台灣街頭，行人常有「走路像打怪」的感覺？YouTube科學頻道「PanSci 泛科學」指出，問題關鍵不是交通量，而是騎樓與公共設施阻擋視線。交通工程專家提出「視距三角形」概念：路口轉角必須保持清晰視野，才能讓駕駛提前看到行人。然而，騎樓柱子、電箱、路燈常擋在關鍵位置，小孩、長者與輪椅族尤其危險。

騎樓原為閩南文化遮風避雨設計，並非以行人安全為核心。現況斷斷續續、高低不平、商品堆放隨處可見，不只違反通用設計，也破壞路口安全。為改善，政府推動「車道瘦身」與「實體人行道」計畫，如新北市中山路二段拆除36座變電廂，打造700公尺暢行步道，輪椅、嬰兒車可以安全通行。研究顯示，適度縮減車道寬度並不影響交通效率，反而降低駕駛速度與意外風險。

網友留言熱議：「騎樓本來是店家私人空間，不是道路，政府卻把它納入人行道規劃，造成人車混合。」也有人說「騎樓防曬避雨有加分效果，但外側還是應該留一塊完整人行道增加視距。」另一位公單位服務者坦言「很多店家只顧自己方便，阻擋政府改善，人行道問題解鈴還須繫鈴人。」

隨著台灣邁入超高齡社會，安全、連續的步行空間已成城市基本需求。騎樓文化可以尊重，但想真正解決「行人地獄」，人行道才是唯一出路。